UPS快遞 (United Parcel Service)是國際上最大的快遞承運商與包裹投遞公司，一起也是專業(yè)的運送、物流、本錢與電子商務(wù)效勞的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者。年營收超越650億美元（約合4400億元人民幣）大概是順豐6倍左右。

截止到2018年，這家公司已經(jīng)有111年前史，樹立于美國華盛頓州西雅圖。與聯(lián)邦快遞（FedEx）、敦豪航空（DHL）以及TNT快遞并稱國際四大快遞公司。UPS現(xiàn)在市值在1026億美元，具有超越500架全貨機，效勞于220個國家及區(qū)域。而被譽為國內(nèi)快遞業(yè)標桿的順豐也不過只要40架全貨機。

1907年的夏日，一個年青的創(chuàng)業(yè)者，19歲的吉姆·凱西(Jim Casey)用借來的100美元與他的合作伙伴在西雅圖市用20美元租用了一間狹小的辦公室，創(chuàng)辦了一家信使效勞公司，其時沒有轎車，他大部分時分是靠步行送貨，遠一點的當?shù)刂荒芸狂R車或騎自行車來送。

雖然其時在西雅圖區(qū)域已經(jīng)有好幾個信使效勞公司，他自己曩昔還在其間一些公司里工作過，不過只要他所創(chuàng)建的公司活到了現(xiàn)在，這很大程度上得益于吉姆嚴厲的原則：謙恭待客、誠實可靠、全天候效勞與低價的價格。

20世紀初期, 是零售業(yè)的年代，具有敏銳商場眼光的吉姆和他的合作伙伴很快便發(fā)現(xiàn)了隱藏在那些零售巨子們死后的巨大商機——百貨公司需要將產(chǎn)品直接送到消費者家中。所以，他們買了一輛福特轎車和幾部摩托車組成了自己的車隊來展開此項新事務(wù)。

前史數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，快遞企業(yè)事務(wù)開展階段與人均GDP開展具有正相關(guān)性，人均GDP在1500美元時職業(yè)處于開展初期，當進入到5000-8000美元時，會進入快速增長階段，而人均GDP處于8000美元以上，職業(yè)則進入成熟期。

隨后美國轎車敏捷遍及，公路運送得到快速開展，根據(jù)鐵路網(wǎng)絡(luò)的鐵路快遞公司受到?jīng)_擊，時效性更高、網(wǎng)絡(luò)更興旺的公路運送敏捷搶占了鐵路快遞商場。到50年代，UPS其效勞覆蓋了以芝加哥為中心、半徑150英里內(nèi)五個州的區(qū)域。

20世紀80年代，跟著包裹投遞和需求UPS開端樹立航空公司，組成自己的貨運機隊，而UPS的野心遠不止，其經(jīng)過樹立航空部隊不只提升了自己在國內(nèi)的競爭力，還讓UPS有才能飛向全國際各地。

90年代UPS憑借本錢商場開端進行戰(zhàn)略性收買，在短短五年時間里收買了40余家公司，包含公路貨運、航空貨運、零售發(fā)運和商業(yè)效勞。將事務(wù)延伸到了國際的各個旮旯，特別是我國、印度等新式商場。

這幾年，跟著新技術(shù)出現(xiàn)而進行革新的悠長前史。運用大數(shù)據(jù)和人工智能，讓這家UPS可以成功在全球超越220個國家和區(qū)域運營其全球物流網(wǎng)絡(luò)。均勻每天路途上有96000個UPS車輛，在處理多達1900萬個包裹。

UPS每年在技術(shù)上出資近10億美元，用于進步功率、改進客戶效勞、支撐日益增長的消費者需求，以盡可能挨近實時地交給包裹。