近來，NASA 美國航空航天局官方宣告了將在下一年搭乘 SpaceX、波音飛船前往 ISS 國際空間站的 9 名宇航員。
這次使命的重大意義在于，這是中止 8 年之后，美國第一次在本鄉運用自己的飛船，將宇航員送入太空！
2011 年 7 月，美國終究一架航天飛機 " 亞特蘭蒂斯號 " 宣告退役，美國航天就此陷入了為難地步，雖然有多家民間航天私企的飛船能夠發射衛星，能夠向國際空間站送貨，但自己的宇航員只能搭乘俄羅斯的聯盟號飛船進入太空。
俄羅斯方面也是毫不客氣，直接獅子大開口，導致每一位美國宇航員進入太空的本錢，從前期的 2500 萬美元左右，一路飆升到驚人的8100 萬美元。
為此，NASA 早就啟動了 " 商業乘員運輸能力 " ( CCtCap ) 舉動，終究挑選了 SpaceX、波音兩家巨子，別離給予 26 億美元、42 億美元合同。
SpaceX 的載人飛船是在貨運龍飛船基礎上改造的，堅持 4.4 米高度、3.7 米底部寬度、挨近 11 立方米內部體積，添加了先進的電子設備、計算機體系和觸摸屏顯示器，可乘坐 7 名宇航員。
波音的 CST-100 飛船略大一些，高度 5.03 米，最大直徑 4.56 米，起飛質量 13 噸，加壓艙體積 11 立方米，最大載客量也是 7 人，上三下四雙層座椅安置。
本次發布的 9 名宇航員，將有 4 人搭乘 SpaceX 龍飛船、5 人搭乘波音 CST-100 菲歐穿，履行包含試飛、正式飛翔在內的總計 4 次使命。
其間，Bob Behnken、Doug Hurley 履行 SpaceX Demo-2 試飛使命，Victor Glover、Mike Hopkins 履行 SpaceX 初次正式飛翔使命，均選用獵鷹 9 號火箭，Eric Boe、Chris Ferguson、Nicole Aunapu Mann 履行波音測驗飛翔，Josh Cassada、Suni Williams 履行波音初次正式飛翔使命，均選用 Atlas V 火箭。
