徐偉
[摘 要]輪胎是保證車輛行駛安全的重要部件，很大程度上影響著車輛的性能，如果能夠正確的予以使用與保養(yǎng)，將有效降低車輛損耗，極大地增強行車的安全系數(shù)，本文就汽車輪胎的使用方法和日常保養(yǎng)等方面談?wù)勛髡叨嗄甑囊稽c經(jīng)驗。
[關(guān)鍵詞]汽車 輪胎 使用 保養(yǎng)
中圖分類號：U463.341 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）06-0299-01
輪胎是保證汽車行駛和安全的主要裝置，汽車的性能如何，很大程度上取決于輪胎的狀況。據(jù)公安部統(tǒng)計，國內(nèi)高速公路上發(fā)生的重大交通事故，約有70%直接與輪胎狀況不佳有關(guān)。因此，走出輪胎使用的誤區(qū)，總結(jié)分析輪胎使用的科學方法，正確的維護和保養(yǎng)輪胎，無論是對確保行車安全，還是對控制輪胎費用消耗皆是有非常現(xiàn)實的意義。
一、輪胎使用的誤區(qū)
輪胎使用的誤區(qū)很多，但就駕駛?cè)藛T而言，經(jīng)常陷入的誤區(qū)有以下五大方面：
1、不注意胎質(zhì)。輪胎氣壓過低或過高，都會給輪胎帶來危害。如果輪胎氣壓過低，會導(dǎo)致輪胎經(jīng)向變形增大，滾動阻力增加，胎體應(yīng)力上升，胎壁兩側(cè)變形過度，使輪胎體的溫度急劇升高，胎體簾線易出現(xiàn)疲勞損傷，還會引起胎體局部脫層和胎面磨損加劇。如果輪胎氣壓過高，輪胎的剛性增大，胎體簾線應(yīng)力增加，是簾線的“疲勞”過度加快，輪胎變形和接地面積減少，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加劇。實驗證明：如果提高輪胎氣壓25%，輪胎壽命將降低15-20%；如果降低氣壓25%，輪胎壽命將縮短30%左右。
2、經(jīng)常超負荷使用。主要是指經(jīng)常性嚴重負荷運載或者經(jīng)常性行駛在不平的路面上，對輪胎磨損加速，使用壽命縮短有相當影響。
3、不合理選配和安裝。對類型、花紋和新舊程度不同的輪胎，由于各輪胎的實際尺寸和負荷能力不同，如果任意混裝，在使用中不僅輪胎的磨損會加速，而且傳動機的磨損和燃料的消耗也會增加。
4、不重視行駛系統(tǒng)技術(shù)狀況。行駛系統(tǒng)狀況對輪胎的磨損極大。前輪前束調(diào)整不當，會使輪胎產(chǎn)生附加滑移，加速胎面磨損；外傾角不符合標準，會使輪胎單邊磨損嚴重，前后橋彎曲，不平行也會改變輪胎的正常位置，增加滑移因素，造成不正常磨損。轉(zhuǎn)向機松曠，也會使胎面出現(xiàn)波浪形磨損等等。
二、輪胎使用的科學方法
科學的使用輪胎是確保行車安全和行車性能的基礎(chǔ)，也是延長輪胎壽命，降低輪胎消耗的有效手段：
1、嚴格執(zhí)行充氣標準，規(guī)定輪胎氣壓的充氣標準的目的是保證輪胎有一定彈性，在承受規(guī)定的負荷時，使其變形不超過規(guī)定范圍，保證車輛在行駛中具有良好的穩(wěn)定性和舒適性。因此，在使用中必須嚴格執(zhí)行和遵守輪胎充氣標準。輪胎充氣后，即使內(nèi)胎和氣門芯都完好，也會自行漏氣，因此必須加強對輪胎氣壓的檢查，確保輪胎氣壓符合規(guī)定標準。
2、正確選配輪胎
（1）、如果條件允許，在同一車輛上最好使用同廠牌、同結(jié)構(gòu)、同層次、同規(guī)格、同氣壓、同負荷、同花紋與新舊程度都相同的輪胎。
（2）、應(yīng)允許選用子午線輪胎式無內(nèi)胎輪胎。因為子午線輪胎的胎冠帶速剛性好，輪胎滾動時胎冠變形較少，滾動助力一般比斜交輪胎小25%左右，消耗能量小，產(chǎn)生熱量少，散熱性能好，還可以提高汽車行駛速度。
（3）、如果有條件也可選用滑水輪胎。因為這種輪胎胎面具有適當?shù)幕y和比較寬又深的排水槽溝，可使液體從接觸面內(nèi)排出，防止“水滑”現(xiàn)象，保證了輪胎花紋與路面的接觸，使輪胎磨損面積趨于均勻。
（4）、選配輪胎時，還應(yīng)注意輪胎速度級別。因輪胎結(jié)構(gòu)和使用橡膠材料的不同，每種型號的輪胎都有一定的速度限制。輪胎最高速度分級有嚴格規(guī)定，一般在輪胎側(cè)面用字母代號表示，因此，在選用輪胎時，一定要注意選用高于車輛最高行駛速度的輪胎。
3、正確安裝輪胎
（1）、在安裝輪胎前，應(yīng)對新裝輪胎或經(jīng)過修補的輪胎進行動平衡校正，如果沒有進行平衡實驗，而直接安裝使用，則在離心力作用下，車輪將產(chǎn)生巨大的沖擊和振動，加速輪胎磨損，同時也降低了簾線的抗疲勞強度。
（2）、安裝輪胎應(yīng)該注意：同軸或?qū)?yīng)位置的輪胎應(yīng)完全一致；更換新輪胎時，應(yīng)該將新輪胎裝在前輪上使用，修理過的輪胎最好安裝在后輪上。
4、定期進行輪胎換位。由于輪胎的安裝不同，其工作條件和負荷也不同（一般后輪承受的載荷大于前輪輪胎），汽車在行駛一段時間后，前、后輪在疲勞和磨損程度上就有所不同，因此應(yīng)該按規(guī)定及時對輪胎進行換位。輪胎換位方法有交叉和循環(huán)法兩種。交叉換位法適用于經(jīng)常在拱形較大的路面上行駛的汽車，而循環(huán)換位法適用于經(jīng)常在較平坦的道路上行駛的汽車。
5、控制輪胎的溫度，保持中速行駛，汽車在行駛過程中，輪胎因摩擦、變形而產(chǎn)生熱量，使輪胎內(nèi)部的溫度、氣壓升高。
6、加強檢查，確保行駛系統(tǒng)各總成處于良好的技術(shù)狀態(tài)。加強對行駛系統(tǒng)各總成的檢查，及時進行調(diào)整，特別要定期對輪胎進行一、二級保養(yǎng)，以及對前輪前束的檢測與調(diào)整，確保其處于良好的技術(shù)狀態(tài)，可以使輪胎避免不應(yīng)有的劇烈磨損和機械損傷。
三、輪胎的日常保養(yǎng)和合理保養(yǎng)，主要應(yīng)遵循以下法則：
1、行駛時應(yīng)保持符合要求的正確氣壓，輪胎胎側(cè)有一個汽車制造商提供的最高氣壓值，至少每個月要檢查一次所有輪胎（包括備胎在內(nèi)）在冷卻情況下的氣壓。但僅僅檢查是遠遠不夠的，如果發(fā)現(xiàn)氣壓減少過快，一定要查明原因，避免留下隱患，在某一刻被打個措手不及。扎釘、割破、氣門嘴橡膠老化、開裂都可能是罪魁禍首。如果是新車，則要檢查輪輞鋼圈邊緣與輪胎是否貼合完好，有沒有做過漏水檢查和漏氣測試。原因查明后可以找有經(jīng)驗的經(jīng)銷商或者大的輪胎店，咨詢是否值得修補，因為諸如扎釘這種行為會導(dǎo)致輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，不值得繼續(xù)使用。
2、不要超過駕駛條件要求和法律限制的合理速度。如果遇到前方有石塊、坑洞等障礙物時，要避讓或緩慢 通行。因為即使充氣壓力正確，在高速 行駛時，輪胎如果遇到道路障礙物傷害導(dǎo)致?lián)p壞的幾率也比低速行駛時要高。子午線輪胎的胎面是有鋼絲帶束層的，而輪胎邊側(cè)沒有鋼絲層覆蓋，高速行駛時，輪胎撞擊坑洞及其他外界異物，導(dǎo)致輪胎在沖擊物與輪輞凸緣間產(chǎn)生嚴重的擠壓變形，可造成簾子布斷紗，輪胎內(nèi)部的空氣則從斷紗處頂起形成鼓包，繼續(xù)使用這樣的輪胎會導(dǎo)致斷紗越來越多，最終形成爆胎。
3、要經(jīng)常檢查輪胎狀況，包括是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘和不正確的輪胎磨損。有的新車買了沒多久，車兩側(cè)輪胎一邊磨損的多，一邊磨損的少，或者胎肩磨損快于胎面其余部分。這是由輪胎定位不良引起的，要考慮做四輪定位，即使此時車輛行駛不到8000公里，否則花幾百塊錢買的輪胎很容易就被吃掉了。千萬不要簡簡單單地換條輪胎了事，車輛自身狀況不改變換了新胎還是會出問題，這就像腳有問題不治腳反而去換鞋一樣無意義。如果輪胎過度抖動，則可能會影響車輛的操控性，可能出現(xiàn)危險。
4、輪胎磨損到磨耗指示標志，應(yīng)停止使用。在胎面花紋溝所剩1.6毫米位置有磨損標志。磨損到這個標志，就必須被替換。使用超過磨耗指標標志的輪胎是危險的，特別是在濕地行駛的時候。因為花紋被磨平，輪胎的排水性能大大降低，輪胎與水面基本形成水磨狀態(tài)，阻礙輪胎與地面的接觸，抓地力大大降低，存在安全隱患。
四、結(jié)束語
現(xiàn)代社會經(jīng)濟高速發(fā)展，汽車作為一種日常出現(xiàn)工具將越來越多普及到千家萬戶，汽車輪胎作為在日常維修保養(yǎng)過程中易被忽視的一個部件，更需要新老駕駛員額外予以注意，之遙正確地選配、安裝、定期檢查、保養(yǎng)和按規(guī)定更換汽車輪胎，才能有效降低事故幾率，減少不必要的財產(chǎn)損失，保證大家的日常行車安全。
