據(jù)外媒報導(dǎo)，特斯拉在7月證明，高檔工程副總裁道格·菲爾德現(xiàn)已脫離了公司。本周，約翰格魯伯現(xiàn)已向蘋果公關(guān)證明，菲爾德現(xiàn)已回歸了他五年前脫離的蘋果公司。

菲爾德在 2013 年離任蘋果，參加特斯拉幫忙開發(fā)新款電動車，2017 年時被委任一起擔(dān)任Model 3的出產(chǎn)和制作部分，但這以后卻由于 出產(chǎn)線有著過度自動化的問題而呈現(xiàn)產(chǎn)值滯后。4月份，馬斯克自動介入出產(chǎn)線，這時候菲爾德的責(zé)任現(xiàn)已卸下了不少。7月份，菲爾德正式挑選離任特斯拉。

關(guān)于特斯拉來說，剛剛完成了單周5000輛Model 3出產(chǎn)方針，卻遭受高檔工程副總裁離任的音訊。一起，美國證券監(jiān)督買賣委員會（SEC）最新文件顯現(xiàn)，菲爾德已出售超越100萬美元的特斯拉股票。

特斯拉在今年前四個月就已遭受7次高管離任事情，2017年也有大約20名高管離任。在曩昔五六年里，特斯拉已有大約50名副總裁等級或其它高管離任。在菲爾德宣告離任當(dāng)天，特斯拉盤前一度大漲6%，終究以跌落2.3%收盤

當(dāng)年將Field從蘋果挖角過來，曾被認(rèn)為是馬斯克的成功。馬斯克對特斯拉懷有遠(yuǎn)大抱負(fù)，而菲爾德也曾在福特轎車公司和賽格威公司作業(yè)，這使他在技能和轎車范疇都有獨特的經(jīng)歷。

而比起開始的規(guī)劃，蘋果的泰坦項目現(xiàn)已大幅減縮，數(shù)百人脫離了該部分，聽說蘋果專心于尋求轎車制作商和自動駕駛軟件的合作伙伴。格魯伯估測，菲爾德重返泰坦意味著，蘋果公司可能對出產(chǎn)轎車自身仍舊感興趣。

關(guān)于隱秘的泰坦項目有許多猜想，最值得注意的是2016年蘋果公司現(xiàn)已拋棄了開發(fā)轎車的方案，轉(zhuǎn)而專心于自動駕駛技能。

盡管該項目依然十分不透明且難以衡量，但在蘋果挖走Waymo自動駕駛工程師之后，又聘請了監(jiān)督特斯拉出產(chǎn)的菲爾德就是一個十分風(fēng)趣的頭緒，這表明蘋果可能會重新制定開發(fā)轎車的方案。

依據(jù) LinkedIn 上面的個人資料顯現(xiàn)，至少有其他在開發(fā)自駕技能和體系的六人現(xiàn)已參加了蘋果公司。蘋果大力發(fā)掘自動駕駛方面的人才，足以看出其對該范疇的決計。