奧秘的順豐王衛(wèi) 馬云最敬服的人
或許就在人們的不經(jīng)意間，順豐慢慢地生長起來了。要說順豐的董事長王衛(wèi)究竟是何等人也，那還真是一個奧秘的存在。
這是一家怎樣的公司?
它不打廣告，但全部的人都在找尋它;它低沉不張揚，但卻令香港狗仔隊臥底數(shù)月一睹真容;它不引進戰(zhàn)略出資，但卻令花旗銀行開價1000萬美元中介費用只為求得一個協(xié)作時機;它不計劃上市，但許多PE與VC趨之若鶩，50萬元只為和它的掌門人共進一頓晚餐;它曾與電子商務(wù)堅持間隔，但它的老總卻令馬云兩次相約并稱為最敬服的人，在電商與物流對立重重的當(dāng)下，卻有人說：給你三年30億，你也砸不出一個新的順豐。
順豐快遞，這家現(xiàn)在占有全國快遞職業(yè)18%份額，僅次于EMS的全國第二大快遞企業(yè)到底有何可取之處?這家公司是怎么悄然強大?其掌門人王衛(wèi)又是怎么發(fā)家?
曾獨占通港快件
與預(yù)料的相同，順豐方面含蓄地拒絕了年代周報記者的專訪，但有意思的是，記者在撥打了順豐的客服電話后，很短時刻便得到了相關(guān)人士的回復(fù)。
2012年1月起，年代周報記者便開端了尋覓順豐謎底的旅程。在采訪了數(shù)十位業(yè)界人士后，從只言片語中逐步勾勒出王衛(wèi)的軌道。
1993年，王衛(wèi)僅22歲，這個只要高中學(xué)歷的上海人起初是在順德做印染，這時珠三角區(qū)域常常會需求香港的貨品，看到這一商機的王衛(wèi)做起了碼頭捎貨的“快遞”。時機多了之后，順豐就此誕生。原始資金是王衛(wèi)向父親告貸的10萬元，在香港太子蘭街租借了一個數(shù)百平方米的當(dāng)?shù)刈鳛楣?，專替企業(yè)運送函件給珠三角區(qū)域。這用背包和拉桿箱作為載體的方式，被稱為“水貨佬”。
伴跟著經(jīng)濟的開展，香港與內(nèi)陸區(qū)域的貿(mào)易商往川流不息。這時的王衛(wèi)用較別人廉價40%的價格，搶到了不少的生意。至今，順豐發(fā)跡地香港蘭街，仍有人記住其時王衛(wèi)的生意越做越興旺，直接將蘭街一條街齊齊帶旺的現(xiàn)象。
這時的順豐，就像一塊海綿，張狂吸收快遞商場無處不在的營養(yǎng)。而在商場的需求之下，很快順豐便以順德為起點，將自己的觸角延伸至廣東各地。以順德為基點，順豐此刻四處擴張的辦法選用的是協(xié)作和署理的辦法。
在快遞職業(yè)開展之初，規(guī)劃的擴張，網(wǎng)點的建造是全部快遞公司“占有地盤”的本質(zhì)。每建一個點，就注冊一個新公司，分公司歸當(dāng)?shù)丶用松倘?，這使得順豐在幾年的時刻內(nèi)，便將珠三角一帶的快遞商場牢牢抓在自己的手上。但也因這樣粗野的增加辦法，順豐一度被業(yè)界稱之為“老鼠會”。
在這樣的張狂下，到了1997年，王衛(wèi)便簡直獨占了全部的通港快件。據(jù)悉，其時行進在通港公路上的快件貨運車有70%均歸于順豐的事務(wù)。香港回歸時，海關(guān)乃至婉拒了國企中鐵前來分一杯羹的懇求。這時的王衛(wèi)，不過26歲。
王衛(wèi)信佛，在他的辦公室里邊擺有6尊佛像。在他僅有一次對外接受拜訪時，談及企業(yè)辦理時也引用了梵學(xué)理論。但他就像一個對立的化身一般，在享受著梵學(xué)帶給他的安靜之外，越野車和極限自行車運動DOWN HILL也是他的心頭所好。
與王衛(wèi)一同玩DOWN HILL極限運動的人，都對這項運動心有余悸，但王衛(wèi)并不如此。這樣喜愛冒險的性情。在1998年順豐締結(jié)下差異化辦理方針后，開端強勢迸發(fā)。1999年，當(dāng)現(xiàn)已淡出公司日常運營辦理，將全部交給商場去天然繁殖的王衛(wèi)接到一通投訴電話后，順豐前史上最大的前史改動隨即到來。
“我風(fēng)聞其時是很嚴(yán)酷的，乃至呈現(xiàn)了人身安全的問題。” 物流智聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)立人，《物流智聯(lián)網(wǎng)》著者羅輝林在淡到這個問題的時分對年代周報記者表明。直到現(xiàn)在，如若有人有幸遇上王衛(wèi)，會發(fā)現(xiàn)這個穿戴極端普通的中年男人身邊常常會有4-6個彪形大漢相伴左右。
在加盟方式的推進下，順豐規(guī)劃高速擴張的速度可謂張狂。但這一不可控性的開展方式為這個生長中的企業(yè)帶來了致命性的費事。王衛(wèi)曾說到：“當(dāng)順豐提出差異化運營后，承攬網(wǎng)點回收直營便遇到了許多的費事。其時一個承攬網(wǎng)點就是一個小王國，徹底治愈這些問題，壓力十分大。”
加盟方式推行后，出于利益唆使，一些順豐的加盟商擅安閑貨運中夾藏私貨，有的加盟商更是自己開端延攬事務(wù)當(dāng)上了“土霸王”，失掉對企業(yè)的控制權(quán)的王衛(wèi)從1999年開端了大力的收權(quán)行為。有傳言，王衛(wèi)從前因而被香港黑社會追殺。
2002年，王衛(wèi)收權(quán)成功，順豐順暢從加盟制轉(zhuǎn)為直營制，順豐在深圳設(shè)立了自己的企業(yè)總部。隨后順豐開端締結(jié)國內(nèi)高端快遞職業(yè)的定位。恰巧在2003年，為日后順豐江山奠定位置的關(guān)鍵呈現(xiàn)。
這一年，“非典”暴虐，快遞職業(yè)均引來了開展時期。一起王衛(wèi)還將眼光瞄準(zhǔn)了因“非典”而墮入低谷的我國航空范疇。在這一年，順豐與揚子江快運航空簽訂了5架包機的協(xié)議，第一個將快遞職業(yè)帶上天空。而這也為順豐日后的“快”奠定了江湖位置。
也是在這一年，順豐內(nèi)部開端正式投入ERP體系，乘包機之便，以賤價香港件做主打產(chǎn)品，從華南區(qū)域橫掃華東乃至整個我國區(qū)域，完成了全國200多個網(wǎng)點的布局，進入了開展最為敏捷的時期。
此刻，順豐安身高端的思路也開端奠定。2003年之后，王衛(wèi)強行把年增加幅度壓在50%以下，順豐1kg物品日達的價格從15元提高到20元，從前在順豐，不做單票5000元以上的事務(wù)是死規(guī)則。因為堅持只做小型快遞，順豐乃至拒絕了摩托羅拉這樣的“肥”訂單。
20年的開展，直營方式、高端定位以及航空運輸，成為了順豐成功的三駕馬車。當(dāng)陳平脫離宅急送創(chuàng)辦了星晨急便后，曾說過“學(xué)習(xí)順豐好榜樣”。但漢森世紀(jì)供應(yīng)鏈辦理咨詢副總司理黃剛對年代周報記者稱：“商業(yè)方式、運營辦法、辦理體系都能夠仿制，可是機會已無法仿制。”
奧秘的順豐王衛(wèi)
9次典當(dāng)借款背面的盈余邏輯
直營方式、航空運輸以及高端定位，三者將順豐面向了與“四通一達”不相同的開展高度。但從必定意義上，這三者帶給順豐的，也是相較于其他快遞公司而言更為沉重的本錢壓力。
在順豐被譽為我國的聯(lián)邦快遞的背面，記者能感遭到的是相較于其他我國快遞而言的本錢壓力。如用飛機運快件的本錢不菲。據(jù)了解，其廣州—上海—杭州—廣州的租機價格為每小時2萬多元人民幣。
針對順豐的直營方式，羅輝林對年代周報記者表明：“直營的運營才能是有限的，跟著直營的規(guī)劃越來越大，邊沿的辦理效應(yīng)會逐步下降，那么鑒定本錢就會上升而直營方式相較于加盟方式，辦理本錢一般會上升12%-15%”。
受制于直營方式的結(jié)構(gòu)性質(zhì)，在2008年前后，原亞馬遜全球物流體系司理黃朗陽從前與順豐針對電子商務(wù)進行過觸摸，但因為順豐關(guān)于電子商務(wù)需求的作業(yè)流程、定價流程或者是效勞流程都存在差異，順豐十分難以協(xié)作，所以終究作罷。
相同，順豐的高端定位也令其與跟著價格走的電子商務(wù)坐失良機。羅輝林對年代周報記者稱：“順豐現(xiàn)在整個物流本錢決定于高端，群眾商務(wù)它基本不進入，它只能吃掉10%的高端客戶，一公斤的包裹，單價一般在100-200元之間，順豐京滬線上的單價就是20元，10%-20%的快遞本錢，很少有電商情愿接受。”
一起，早在幾年前，順豐重金聘請了IBM為順豐的辦理架構(gòu)調(diào)整做顧問，IBM派出幾十人的團隊常駐順豐。而順豐投入在后臺支持體系的金額也不容小覷。據(jù)音訊指出，在順豐開端進入電商后，內(nèi)部撥出20億元資金對IT體系進行構(gòu)建。
在這樣大筆的本錢開銷背面，王衛(wèi)卻對PE、VC的組織出資視若無睹。職業(yè)里有這樣一個風(fēng)聞，“有VC想給王衛(wèi)融資，但王衛(wèi)一向不愿出來碰頭，這個VC就對外開出50萬中介費價碼，50萬只為和王衛(wèi)吃個飯”。包含花旗銀行在內(nèi)的許多美國出資商也在找尋王衛(wèi)，交給咨詢公司的傭錢為1000萬美元。
“順豐十分好，可是太奧秘了，咱們見不到。”國內(nèi)一位私募司理向年代周報記者苦笑。據(jù)港媒報導(dǎo)，伴跟著順豐地圖的繼續(xù)擴張，自2004年起，王衛(wèi)先后9次將物業(yè)或商展典當(dāng)給銀行，以此取得現(xiàn)金到國內(nèi)開設(shè)網(wǎng)點。2005年更是將整間公司按揭給中銀，只為了獲取420萬元的金額，待取得贏利后再將物業(yè)換回。而這件事，年代周報記者在另一位業(yè)界人士口中得到了證明。
然而這背面，王衛(wèi)牢牢將順豐把握在自己的手中外，還帶來了順豐繼續(xù)的高盈余。到2010年，順豐的贏利額達到了130億元，僅次于我國郵政，占有全國18%的商場份額。令“四通一達”只能望其項背。
“物流企業(yè)的開展，我國快遞企業(yè)的開展就在于它的規(guī)范化，也是現(xiàn)在最大的問題。所以順豐成功的原因，最重要的就是效勞的規(guī)范。一開端它就建立了直營的方式。所以一開端定的規(guī)范比較高。所以現(xiàn)在看它的價格是最貴的，可是它效勞是最好的。”我國世界物流節(jié)組委會副秘書長伍華對年代周報記者表明。
與許多“快遞優(yōu)而物流”的同行比較，王衛(wèi)堅持只做快遞，并且只做小件，不做重貨，順豐依照客戶細(xì)分規(guī)劃了自己的產(chǎn)品價格體系，與四大世界快遞堆疊的高端不做，五六元錢的同城低端也不做，剩余的中端客戶被鎖定為僅有方針。效勞產(chǎn)品的規(guī)劃也十分簡略，1kg內(nèi)收不超越20元的郵費，上門送貨，全國聯(lián)網(wǎng)，36小時抵達。
直到今日，除了收費規(guī)范逐步調(diào)高、取送件時刻逐步縮短之外，順豐的產(chǎn)品定位一向沒有任何改動。而這樣的定位明晰，也成為順豐擺開與宅急送等直營快遞公司間隔的重要原因。
在這樣的方式下，因為采納全國直營的方式，順豐有一致的呼叫電話，不管在任何城市，什么交通狀況，順豐快遞員均能在一個小時上門取件，也因而被稱為快遞職業(yè)中的“麥當(dāng)勞”。因為有了航空的協(xié)助，順豐能夠完成全天候，全年365天無節(jié)假日派送，這相較于新年期間不開工的其他快遞公司而言，企業(yè)形象甚佳。面臨這樣的效勞，對一般消費者而言，順豐20元的快遞費，也顯得并沒有那么的高價。
順豐王衛(wèi)憑借著他聰明的大腦和共同的觀念，成功地在許多快遞公司傍邊殺出了一條血路，成果了他的商業(yè)帝國。
