3月8日清晨，由馬來西亞飛往北京的MH370航班與地上失掉聯(lián)絡(luò)，該客機(jī)上載有239名乘客，其間包含153名我國大陸乘客。馬航客機(jī)失聯(lián)至今已17天。北京時刻3月24日22時，馬來西亞總理舉行新聞發(fā)布會，宣告MH370客機(jī)在南印度洋墜毀。
這前后的17天，是包含我國在內(nèi)的數(shù)個國家攜手搜救的17天，是絕望和期望交錯的17天，是與時刻賽跑的17天。
3月8日
●1時20分航班與地上失掉聯(lián)絡(luò)。
●8時左右馬航發(fā)布航班失聯(lián)官方音訊。
●9時我國民航局空管局證明MH370航班在越南胡志明市控制區(qū)同控制部分失掉通訊聯(lián)絡(luò)，并失掉雷達(dá)信號，一起客機(jī)未進(jìn)入我國空管情報區(qū)。
●11時馬航發(fā)布乘客名單。
●17時馬航發(fā)布航班失聯(lián)時經(jīng)緯度：北緯06°5515，東經(jīng)103°3443。
●20時媒體報道，有乘客冒用別人護(hù)照登上失聯(lián)航班。
3月9日
●0時奧地利外交部證明，失聯(lián)客機(jī)乘客名單中的奧地利籍乘客自己沒有登機(jī);美國方面開端查詢客機(jī)失聯(lián)是否涉恐。
●3時至此，我國海軍已派出兩艘軍艦、兩架直升機(jī)以及醫(yī)療分隊(duì)、潛水分隊(duì)和陸戰(zhàn)隊(duì)員履行搜救使命。
●15時馬來西亞官方證明，吉隆坡世界機(jī)場現(xiàn)場監(jiān)控現(xiàn)已斷定運(yùn)用虛偽護(hù)照信息登機(jī)的乘客畫面。
3月10日
由外交部、公安部、交通運(yùn)輸部、民航局組成的中方聯(lián)合工作組起程前往馬來西亞。
世界刑警安排宣告公報，證明至少兩本已在這一安排數(shù)據(jù)庫存案的被偷護(hù)照被馬航失聯(lián)客機(jī)乘客運(yùn)用。
馬來西亞海事履行署東區(qū)負(fù)責(zé)人證明，此前在馬來西亞半島東海岸海域發(fā)現(xiàn)的海面浮油不歸于失聯(lián)客機(jī)，而是船用油。
3月11日
馬來西亞警方發(fā)布兩名運(yùn)用假護(hù)照的乘客視頻截圖。世界刑警安排證明兩人均為伊朗人，其意圖應(yīng)該是偷渡歐洲，暫未發(fā)現(xiàn)與恐怖安排有相關(guān)。
馬來西亞媒體以空軍司令羅德扎利·達(dá)烏德為音訊源發(fā)表，失聯(lián)航班與地上失掉聯(lián)絡(luò)前的最終蹤影在馬六甲海峽北部、即馬來西亞西部海域上空，而不是多國海空力氣連日來要點(diǎn)搜索的馬來西亞東部海域。
3月12日
達(dá)烏德宣告聲明，否定對媒體泄漏過客機(jī)曾出現(xiàn)在馬六甲海峽上空的內(nèi)容，但稱不掃除航班在失聯(lián)前歸航的可能。
達(dá)烏德弄清，失聯(lián)客機(jī)8日清晨與地上失掉聯(lián)絡(luò)后不到一小時，馬空軍雷達(dá)曾在馬六甲海峽上空發(fā)現(xiàn)一個“飛翔方針”，但還不能承認(rèn)那就是失聯(lián)客機(jī)。
3月13日
路透社、美聯(lián)社等多家媒體報道，參加馬航失聯(lián)客機(jī)查詢的查詢?nèi)藛T說，在客機(jī)8日清晨從雷達(dá)消失后，不止一顆通訊衛(wèi)星收到來自客機(jī)的弱小電子脈沖信號。信號每隔大約一小時傳輸一次，衛(wèi)星大約監(jiān)聽到5至6次這樣的信號。
美國白宮發(fā)言人說，因?yàn)榈玫揭恍?ldquo;新信息”，美國將把搜索失聯(lián)航班的行意向馬來西亞以西的印度洋海域擴(kuò)展。
3月14日
兩名了解馬航失聯(lián)客機(jī)查詢的音訊人士泄漏，客機(jī)8日清晨在馬來半島東側(cè)海域失聯(lián)后不到一小時，一個疑似失聯(lián)客機(jī)的飛翔方針在馬來半島西側(cè)先后通過兩個導(dǎo)航點(diǎn)，最終向印度洋方向飛去。
向遇難者默哀
3月15日
世界海事衛(wèi)星安排說，該安排在這架飛機(jī)失聯(lián)后至少5小時，還曾收到過其發(fā)送的主動信號，因?yàn)轱w機(jī)只要在完好且堅持動力的情況下才干宣告此類信號，因而可推斷MH370失聯(lián)后又飛翔了至少5個小時。
3月16日
馬來西亞總理納吉布說，有很高斷定性以為失聯(lián)客機(jī)的通訊體系被人為封閉，客機(jī)航線被人為改動，但無法承認(rèn)客機(jī)的最終方位。納吉布承認(rèn)，8日清晨馬軍方雷達(dá)探測到的信號的確歸于該架失聯(lián)的MH370航班。
納吉布斷定南北兩條“走廊”：一條從哈薩克斯坦和土庫曼斯坦邊境至泰國北部地區(qū)，一條大致從印度尼西亞向南至南印度洋。
馬方當(dāng)天晚些時候承認(rèn)，MH370航班最終宣告“好的，晚安!”信息是在通訊尋址與陳述體系(ACARS)封閉之后。這個信息令飛機(jī)可能遭到綁架或損壞的疑慮添加。
3月17日
馬來西亞警方前往機(jī)長扎哈里·艾哈邁德·沙阿的家中搜索。失聯(lián)客機(jī)的兩名飛翔員—扎哈里和27歲的副駕駛法里克·阿卜杜勒·哈米德再次成為查詢要點(diǎn)。
馬航首席履行官艾哈邁德·喬哈里·葉海亞當(dāng)天晚間說，MH370航班消失前從駕駛艙傳出最終一句話來自副駕駛。
3月18日
我國駐馬來西亞大使黃惠康說，通過布景查詢，沒有依據(jù)顯現(xiàn)馬航航班上的我國大陸乘客施行劫機(jī)或恐怖襲擊。
3月19日
馬來西亞政府說，機(jī)長家中的飛翔模擬器日志數(shù)據(jù)曾遭刪去。馬當(dāng)局向美國聯(lián)邦查詢局(FBI)尋求協(xié)助，以期康復(fù)馬航失聯(lián)航班機(jī)長私家飛翔模擬器中遭刪去的數(shù)據(jù)。
美國總統(tǒng)貝拉克·奧巴馬許諾，美方將為失聯(lián)航班搜索供給悉數(shù)可用資源，包含聯(lián)邦查詢局的力氣。
3月20日
澳大利亞總理阿博特在議會說，澳方在印度洋中發(fā)現(xiàn)了可能與馬航失聯(lián)客機(jī)有關(guān)的兩個物體，并已派飛機(jī)前往檢查。
澳大利亞海事部分證明，派往發(fā)現(xiàn)與馬航失聯(lián)客機(jī)有關(guān)疑似物海域的一架澳空軍“獵戶座”海上巡邏機(jī)現(xiàn)已歸航，暫時沒有任何有價值發(fā)現(xiàn)。
3月21日
澳大利亞和美國21日再次派出飛機(jī)，前往發(fā)現(xiàn)疑似馬航失聯(lián)客機(jī)殘骸的南印度洋海域持續(xù)搜索。一起，我國海軍多艘艦船和“雪龍”號科考船趕赴疑似海域。
3月22日
英國媒體發(fā)表客機(jī)與地上空管人員的悉數(shù)通話記錄。僅有疑點(diǎn)是，機(jī)組曾有一次非必要通話陳述，重復(fù)了兩遍飛翔高度。與此一起，轉(zhuǎn)而向西飛翔的指令已被輸入飛翔辦理體系。
我國國防科技工業(yè)局網(wǎng)站發(fā)布音訊稱，在高分一號衛(wèi)星圖畫中的南印度洋海域觀測到疑似馬航MH370航班碎片漂浮物。
3月23日
馬來西亞政府說，法國當(dāng)局當(dāng)天供給的衛(wèi)星圖畫顯現(xiàn)，在印度洋南部海域發(fā)現(xiàn)可能與馬航MH370航班有關(guān)的可疑漂浮物。
3月24日
澳大利亞副總理沃倫·特拉斯說，法國當(dāng)局前一天供給衛(wèi)星圖畫中顯現(xiàn)的可疑漂浮物可能與失聯(lián)航班有關(guān)，搜索舉動將“不放過”任何信息。
我國和澳大利亞搜索飛機(jī)24日分別在印度洋南部海域發(fā)現(xiàn)可能與馬航MH370航班相關(guān)的疑似漂浮物。
24日晚22時，馬來西亞總理納吉布宣告，依據(jù)最新衛(wèi)星數(shù)據(jù)剖析，斷定馬來西亞MH370航班在南印度洋墜毀，17天搜救宣告完結(jié)。
