8月23日，首屆我國(guó)國(guó)際智能工業(yè)博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)智博會(huì)）在重慶舉辦，作為我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)職業(yè)最聞名的三家公司，百度、阿里巴巴、騰訊（BAT），其創(chuàng)始人李彥宏、馬云和馬化騰在這場(chǎng)大會(huì)上同臺(tái)互懟，就人工智能和自動(dòng)駕駛宣告了爭(zhēng)鋒相對(duì)的觀(guān)念。
講演開(kāi)端，馬化騰就一改往日的"低沉"風(fēng)格，宣告騰訊與長(zhǎng)安轎車(chē)將在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面打開(kāi)新協(xié)作，在長(zhǎng)安歐尚A800這款新車(chē)型上，用戶(hù)能夠體驗(yàn)到用言語(yǔ)代替人工操作，播映微信、收聽(tīng)音樂(lè)等，這當(dāng)中就運(yùn)用到了騰訊的人工智能等技能。
為顯現(xiàn)騰訊在人工智能方面的研討決計(jì)，馬化騰還在現(xiàn)場(chǎng)秀了一把粵語(yǔ)，"咱們永久不要拋棄在科技賽場(chǎng)上踢出國(guó)際波（國(guó)際球）的愿望"。
講演現(xiàn)場(chǎng)，馬化騰還宣告騰訊西南總部將落地重慶。
沒(méi)想到，緊隨其后講演的李彥宏上場(chǎng)直接拋出一句，"現(xiàn)在許多人工智能其實(shí)都是假的。"李彥宏舉例稱(chēng)，你問(wèn)音箱"誰(shuí)最帥"，他會(huì)說(shuō)"你最帥"，這樣的答復(fù)證明它沒(méi)有了解你的意思。假如你問(wèn)它"唐朝怎樣消亡的"，它能答復(fù)你嗎？明顯不能。
李彥宏述了人們對(duì)人工智能的三個(gè)誤解。
第一個(gè)誤解是人工智能是一個(gè)長(zhǎng)得像人的機(jī)器。李彥宏以為，人工智能長(zhǎng)得不應(yīng)該像人，李彥宏提到，假如要讓這個(gè)機(jī)器去代替人的膂力，咱們?cè)诠I(yè)化年代現(xiàn)已處理了這個(gè)問(wèn)題，咱們要處理的是讓機(jī)器能夠像人相同考慮。
第二個(gè)誤解就是機(jī)器怎樣像人相同考慮。"現(xiàn)在有許多的研討是研討人腦怎樣作業(yè)，我以為這條路也走不通。"李彥宏解說(shuō)說(shuō)，人工智能不是仿生學(xué)，現(xiàn)在的人工智能的技能跟人腦的作業(yè)原理沒(méi)有太大聯(lián)系。"事實(shí)上，咱們?nèi)祟?lèi)底子還沒(méi)有搞清楚人腦是怎樣作業(yè)的，又何談?dòng)脵C(jī)器來(lái)仿照人腦的作業(yè)原理。所以，人工智能不是仿照人腦的作業(yè)原理，而是要用機(jī)器的方法完成人腦能夠完成的價(jià)值或許效果。"
第三個(gè)誤解是人工智能"威脅論"。許多人憂(yōu)慮有一天人類(lèi)會(huì)被機(jī)器所操控，有一天咱們自己造出來(lái)的技能會(huì)毀滅掉咱們，李彥宏以為這是徹底沒(méi)有必要的憂(yōu)慮，他說(shuō)，"我當(dāng)咱們?cè)谧黾寄苎杏懙臅r(shí)分，會(huì)發(fā)現(xiàn)比咱們幻想的要難許多，讓機(jī)器像人相同考慮，就是所謂的AGI完成，其實(shí)還離咱們十分遠(yuǎn)。"
最終上場(chǎng)講演的馬云，則誰(shuí)也不傾向，而是直指騰訊、百度正在研討的AlphaGo這樣的人工智能，并稱(chēng)"人機(jī)大戰(zhàn)就是個(gè)笑話(huà)"。
實(shí)際上，這并不是馬云第一次點(diǎn)評(píng)"人機(jī)大戰(zhàn)"。"我覺(jué)得人類(lèi)是最有意思的動(dòng)物，就在A(yíng)lphaGo和人類(lèi)下圍棋之前，絕大部分的人會(huì)以為機(jī)器肯定會(huì)被人搞死掉，人類(lèi)被打輸之后，許多人又以為，機(jī)器必定會(huì)把人搞死掉。我對(duì)此并不以為然，特別我國(guó)有許多公司，別再去搞AlphaGo這樣的東西了，沒(méi)多大含義，你們能夠做的工作實(shí)在太多了。"馬云曾揭露表明。
別的，馬云還談到新制作。馬云表明新零售之后，新制作是要害，新制作是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的新動(dòng)力，而智能技能是新制作不可逾越的要害技能。馬云稱(chēng)，常常聽(tīng)見(jiàn)沒(méi)了制作業(yè)，不會(huì)有電子商務(wù)，但因?yàn)殡娚痰拈_(kāi)展，使傳統(tǒng)制作業(yè)比方美的、格力等他們的出售十分好，假如沒(méi)電商，他們的股票會(huì)十分丑陋，底子沒(méi)有出售額。
馬云表明，是新制作是制作業(yè)和服務(wù)業(yè)的完美結(jié)合，也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)和虛擬經(jīng)濟(jì)的完美結(jié)合。實(shí)體經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)今后誰(shuí)也離不開(kāi)誰(shuí)，未來(lái)90%的零售在互聯(lián)網(wǎng)上，90%的制作業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)上。
李彥宏、馬云和馬化騰三位互聯(lián)網(wǎng)大佬，不止是在人工智能上定見(jiàn)紛歧，揭露互懟，在自動(dòng)駕駛范疇，三家企業(yè)更是暗戰(zhàn)不斷。
2017年，百度在A(yíng)I開(kāi)發(fā)者大會(huì)上發(fā)布了Apollo方案的"朋友圈"，并稱(chēng)聚集了50余家協(xié)作伙伴的Apollo聯(lián)盟系統(tǒng)，是最強(qiáng)的自動(dòng)駕駛生態(tài)。隨后，身為阿里系的高德地圖揭露表明，"有一天Apollo方案要靠高德來(lái)幫助。"
與百度在自動(dòng)駕駛上動(dòng)作頻頻比較，阿里巴巴下手更早。四年前，上汽已與阿里巴巴攜手開(kāi)發(fā)"互聯(lián)網(wǎng)轎車(chē)"，一起布局智能網(wǎng)聯(lián)轎車(chē)生態(tài)圈。本年4月，阿里巴巴自動(dòng)駕駛路測(cè)車(chē)已初次示人。
相對(duì)于百度和阿里巴巴，騰訊顯得后知后覺(jué)。上一年5月，騰訊宣告取得深圳市政府頒布的智能網(wǎng)聯(lián)轎車(chē)路途測(cè)驗(yàn)車(chē)牌，這意味著，騰訊自動(dòng)駕駛轎車(chē)可在深圳市指定的路段進(jìn)行揭露測(cè)驗(yàn)上路。
不管是BAT這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，仍是國(guó)內(nèi)外車(chē)企，紛繁都在前仆后繼、樂(lè)此不疲地開(kāi)展自動(dòng)駕駛技能。
在智博會(huì)上，我國(guó)工程院院士李德毅的一盆冷水潑得人心里有點(diǎn)涼。"現(xiàn)在自動(dòng)駕駛很火，火到什么程度？簡(jiǎn)略來(lái)說(shuō)就是燒錢(qián)！"
除了燒錢(qián)，李德毅以為，在自動(dòng)駕駛開(kāi)展如火如荼的一起，費(fèi)事也隨之發(fā)生。"在自動(dòng)駕駛時(shí)，遇到了人不能處置的問(wèn)題，操控權(quán)怎么交代？在交代的過(guò)程中職責(zé)事端又由誰(shuí)來(lái)確定？"
因?yàn)樽詣?dòng)駕駛技能存在必定事端率而且職責(zé)難劃清，許多消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技能顧慮重重。 "21世紀(jì)最具顛覆性的技能當(dāng)數(shù)無(wú)人駕駛，不過(guò)，自動(dòng)駕駛+智能網(wǎng)聯(lián)真能處理問(wèn)題嗎？咱們要打上一個(gè)問(wèn)號(hào)。"李德毅對(duì)自動(dòng)駕駛?cè)员砻髻|(zhì)疑。
